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立体车库

立体车库发展趋势：1、汽车保有量和销售量情况：

我国汽车保有量升指***第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。2015 年，我国汽车保有量1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。第二个阶段是上世纪90年我国沿海城市经济的发展迅速，国外很多机械式车库公司开始到我国进行***，同时与国内很多大公司进行合作，利用新技术刺激立体车库行业发展，扩大了车库设备发展阶段。***共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11 个城市超过200 万辆，北京市超过500 万辆。2014 至2015 年，我国汽车年销量达到2349.2 万、2459.8 万辆，同比增长7%、5%。相比于持续增长的汽车销量，2014 年我国新增泊位仅为1165 万个，即是以1：1 的比例配置泊位，仍旧远低于新增汽车带来的泊位需求。我们认为，长期来看，新增汽车将是泊位需求的长期驱动力。

2、部分城市***xin停车场建设规划情况：

太原市2016至2017年停车场建设计划，规划建设停车泊位23,589泊；至2020年，计划太原市中心城区共规划公共停车场411处，泊位1382,83 个。潍坊市预计至 2020 年中心城区停车泊位总需求量为 84.6 万个,2030 年121.7 万个；公共停 车泊位需求为 2020 年 20 万个,2030 年 25 万个。海口市到2030年规划共布置 405 个停车场，供给停车位8.2 万个；至 2020年，在中心城 区规划公共停车场 55 处，其中保留现状3处，临时规划 1 处，规划新增 41 处；供给 泊位 1.3 万个。若有载车盘运行不到位或车辆长度超出车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止一切动作，直至急停信号消失。

据预测，我国的汽车保有量将以每年10%速度增长，构成了庞大的停车位需求，停车问题严峻，已有的上千万个停车缺口，但城市土地资源紧缺，亟待需要更***、更省地、更集约的停车方式。有的地方立体停车库虽然缓解了停车难的问题，能否赢利却成了新问题。智能立体停车库可以有效缓解土地资源浪费，充分利用空间资源，并且利用***的信息化系统，解决停车拥堵等待的问题。相比于传统的平面停车库而言，自动立体式停车库的优势非常明显，主要体现在高空间利用率、建设周期短、成本和经济优势突出，因此立体车库的需求将增加。

垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。正是一个停车难的时节，立体停车库的出现已经解决了大量的停车难的问题了，和以前相比较，一个停车室可以停50辆车，但是现在就可以停双倍的车了，节约了很多的空间，让停车变的更加方便了。车库门前应有足够的空地供汽车出入，如空地不够，可设置回转盘，但也必须满足空地的边缘距车库门***少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则，单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备，此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备，此时间不大于180s。

虽然说有车一族已经越来越多了，但是实际上停车的地方却越来越少了，在很多的小区里面，大家都是将车停在地下室，但是一个小区住那么多人，一层楼的停车室也不够整栋楼的人使用，于是现在有很多的车主还要花钱去租停车场地，这对于人们来说也是一个大难题。中国是一个人口众多的***，在***的很多的大城市中，可以看到有车一族是非常多的，虽然有人在感叹买车难买房难，但是根据停车室的大量缺乏就可以看出来买车的人还是非常多的。这种停车设备造价昂贵，结构较复杂，存取车耗时长，并不适宜大规模推广。现在出现了一种停车的新的方式，就是立体停车库，在同样的空间中，不再是只能停一层车了，而是可以双倍的停车，这为停车带来了很大的好处。正是一个停车难的时节，立体停车库的出现已经解决了大量的停车难的问题了，和以前相比较，一个停车室可以停50辆车，但是现在就可以停双倍的车了，节约了很多的空间，让停车变的更加方便了。买车的人再也不用为停车的事情而烦恼了，可以放心的买车。立体停车库是大城市的选择，因为在大城市中我们可以看到很多的人都有车，在大城市中建立这样的停车库也是非常有必要的。