安庆立体车库供应商询问报价

立体车库

随着社会的发展，我国的汽车保有量每年都持续激增，中国的立体车库行业也因此成为当前火热的朝阳行业。自2014年***有关部门相继出台有关建造立体车库的优惠政策以来，立体车库在***各地遍地开花，各大城市都掀起了建立体车库的浪潮。直到2017年初，北上广深等一线城市和二三线城市的立体车库都纷纷竣工并且正式投入使用，立体车库行业的发展简直就是一片大好前景。根据国内实际情况，***相关部门制定了立体车库设备的相关规则来完善体制。

升降横移立体车库这种车库可以建成大型化、自动化的车库，容车密度大、存（取）车快捷，适宜建在大型住宅周围的地下，对机场、车站、繁华商业中心区、体育馆、办公楼等区域也适合。尤其是巷道长度长、层数不多的地下大容量存车库，升降横移立体车库用这种设备的技术经济性好。至2020年，在中心城区规划公共停车场55处，其中保留现状3处，临时规划1处，规划新增41处。

立体车库补贴：我国停车市场面临严重车位供需不匹问题，车位供需矛盾不断扩大。以此为背景，相对传统车位具有成本、空间利用率等明显优势的立体车库成为替代不错的选择，带来行业巨大潜在替代空间。

需求端：庞大机动车数量引致巨大车位需求。2015年我国机动车保有量和汽车保有量分别达2.79亿辆、1.72亿辆，同比分别增长5.88%和11.35%，催生巨大的车位需求；***共有40个城市汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市超过200万辆，北京市超过500万辆。同时，考虑到我国我国千人汽车保有量远低于主要发达***（仅为德国的约1/10、韩国的约1/5），未来汽车保有量仍将继续增长。

供给端：诸多因素合力致供给滞后需求增长。我国停车产业主要矛盾在于供给严重滞后，主要制约因素包括三大方面：

1）停车场建设配套用地供给不足；

2）原有车位配建标准滞后，发达***车位配比为1:1.3，而我国大城市仅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；

3）停车场收费实行指导价，收入增长空间受限，导致停车场***回报率较低，社会资本进入意愿不足。