湖州立体车库安装高性价比的选择

立体车库

PCS垂直升降类立体停车设备，俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到近的空车位，完成整个停车过程，本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度停车。塔式立体车库是目前单位占地面积存车duo的一种立体车库，通达到平均一平方米占是面积储存一台车的用地指标。
设备技术特点：
1. 占地少，车容量大，gao能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间，大大提高土地使用率。
2.高智能化，可预约存取车辆。
3.采用梳型交换技术，存取车速度快，存（取）车平均时间约60秒。
4.管理智慧化：存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后人员即可离开。
5. 安全：系统可自动识别库内人员，无人时系统方可启动，安全可靠。
6. 绿色环保：与主体建筑融为一体，外形美观，提升建筑品味、价值。
7.da容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。停车收费定价机制：目前政策对停车收费机制的主要观点为：发挥价格杠杆作用，逐步缩小定价范围，由社会资本与共同***的新建停车设施，车辆停放服务收费按照“谁***、谁受益”的原则实行市场调节价，由***经营者根据市场因素和停车高低峰时段自主定价。

　机械式立体车库停车设备建好之后，后期的检查和维护是必不可少的，这样才能保证设备的正常运行。机械 式停车设备的维护主要分为以下两种：一种是计划性维护，一种是非计划性维护。
　　应根据每种机械式停车设备的特点确定计划性维护内容，包括:清洁、润滑、紧固、调整、防腐以及 易损件的更换等，至少应包括以下内容:减速器润滑油的更换;车由承的更换;油封的更换;开式齿轮 的润滑;钢丝绳、涟条、涟轮、螺杆的润滑调整;液压系统滤芯及滤网的更换;压油、机油的更换;各 连接件的紧固;安全防护装置、电气保护装置的调整。
　　非计划性维护应在设备发生故障后或依据日常检查、定期检查、特殊检查的结果分析需要，确定 需要维修、维保的内容和要求，并加以实施。如下图所示我国建成的一种立体停车场，该立体停车场能容纳几百辆汽车。

立体车库动作原理：
地面层必须有一个空车位，每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在车库内地面层的车辆：只作横移，不必升降；而停在顶层的车辆：只作升降，不作横移；输出控制信号：系统输出控制信号包括控制电机运行方向信号，控制电机运行信号，控制电磁铁得、失电信号，控制灯光报警信号，控制车库照明信号。中间层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位，或存取车辆。
立体车库实现的是智能化，车辆你只需停到载车板上，剩下的动作，立体车库自行完成。为了保证车库的安全运行，立体车库设有自动报警装置，当车库发生意外状况时，立体车库会自行启动报警装置。车辆的进出，无需人力开关门，立体车库设有感应装置，当车辆来到门口的一定范围内时，立体车库门会自动打开。这个原理究竟是怎么实现的呢？

1．当汽车进入车库前，立体车库的自动开关门自动运行，

(1)当汽车打破了前的停车场的体积光电开关PH1的光,接触,使PH1染色体关闭X1线圈电,同时X1常开触点关闭,KM1线圈电,KM1常闭触点的KM1断开连接,常开触头闭合自锁,KM1主要触点闭合,电动机旋转,驾驶快门打开。

(2)当卷帘门上升并且接触到上限位开关U时，U开关断开，KM1线圈失电，KM1主触点断开，辅助触头***，电动机停止正转，开启停止。

2．汽车进入车库后，立体车库的自动开关门自己关闭

（1） 当汽车通过并遮断门后的光电开关PH2的光时，触点PH2闭合，使X2线圈得电，同时X2常开触头闭合，KM2线圈得电, KM2常闭触头断开，KM2的常开触头闭合自锁，KM2主触点闭合，电动机反转，带动卷帘门关闭。

(2)当门下来,接触到下限位置开关D、D开关,平方公里线圈的电力,平方公里的主要联系人断开,辅助接触复苏,电动机停止逆转,接近停止。

立体车库的自动开关门是借助光电感应实现的。当车辆把门口的光线遮住后，门会跟着实际情况进行关闭或者是打开，完成立体车库的***系统发出的信号的指令。实现智能化的操作系统。

机械式立体车库的国外发展现状 ： 第yi个机械式立体车库于1918年在美国建成。伴随着世界各国经济的发展，城市用地逐渐紧张的背景下，在德意法日等国立体车库开始得到重视并使用。到目前为止，国际上以日本、德国等***的产业较为***，引进国内的立体车库基本都来自以于上***。在许多欧美地区，停车设备的研发较早，但由于土地资源并不紧张，因此城市中停车难的问题并不显著，以升降横移式和巷垣堆垛式的立体车库应用较多。这种车库往往可以修建多达二十到二十五层，停放四十到五十辆车，而占地却仅有几辆车面积的大小，是土地利用率***gao的。立体车库技术早由日本开展。自上世纪60年代从欧美地区引入立体车库后，得到了日本单位及企业的极大重视。经过技术改进，到20世纪80年代，日本便建成2万多处立体车库。目前投入使用的立体停车库位多达300多万个。